Petróleo, crime ambiental e turismo

No dia 20 de abril de 2010, uma explosão em plataforma da empresa BP (British Petroleum) deu início a um imenso vazamento de petróleo do golfo do México, emporcalhando 229 mil quilômetros quadrados de costas e praias da região.

Tal episódio que matou animais e colocou o ecossistema em perigo, forçou o governo norte-americano a falar duro com os responsáveis pela tragédia.

O acidente ocorreu a 65 km da costa do Estado da Louisiania (EUA) e foi debelado por uma megaoperação montada para reduzir o impacto do óleo na reserva ambiental.

Mais de 60 km de barreiras flutantes foram montadodas para que a mancha não se alastrasse impactando ainda mais o litoral dos EUA.

Aviões jogram dispersantes sobre o petróleo que flutuava na superfície do mar e, desde logo, 75 barcos e mais de 2.000 pessoas foram mobilizadas para retirar o máximo de petróleo possível do meio ambiente.

No início, técnicos calcularam que estavam sendo despejados 795 mil litros de óleo por dia _e isso de um poço submarino a mais de 1,5 km de profundidade.

O que restou do episódio foi um rastro de desolação: 1.600 km de costas contaminadas, pesca prejudicada por várias temporadas e espécies frágeis correram o risco de extinção.

O turismo, naturalmente, também foi bastante afetado.

Mas, nesse episódio, o governo dos EUA não deixou barato e, além da megamobilização, impôs perdas e cobrou indenizações da BP, empresa (ir)responsável pela plataforma de prospecção que afundou, dando início a esse triste episódio.

Não passou muito tempo para que ocorresse no Brasil um acidente similar, dessa vez numa planta da companhia petroleira norte-americana Chevron, que prospectava petróleo na Bacia de Campos (RJ).

Vazamento de óleo no Campo Frade, na Bacia de Campos  
Foto: Divulgação Governo do Estado do RJ

O petróleo já vaz há mais de dez dias e, sem solução à vista e nem megaoperação em andamento, há um jogo de empurra-empurra que turva a real dimensão desse episódio.

A Agência Nacional de Petrópelo (ANP), a Marinha e o Ibama prometem punir a Chevron, acusando-a de crime ambiental.

A empresa diz que vazaram, nos primeiros dez dias, algo como 650 barris nesse poço situado a 370 km a nordeste do litoral do Rio.

Já a ANP diz que, por baixo, o derramento de óleo é pelo menos cinco vezes maior.

John Amos, da ong SkyTruth, um especialista norte-americano que alertou para a gravidade do episódio no golfo do México no ano passado, estima que, no Rio, estariam vazando 3.738 barris diariamente, ou seja, 23 vezes mais do que o admitido pela Chevron.

Imagens da Nasa, segundo ele, comprovam o real tamanho da tragédia.

Mas as perguntas que ficam são: quão duro o governo federal brasileiro vai falar com a Chevron e quais recursos extraordinários estão sendo moblizados para minorar os efeitos desse vazamento de petróleo?

Outra questão: por que o Brasil, à luz do triste episódio ocorrido no golfo do México em 2010, não exige que as empresas que prospectam petróleo no mar (off-shore) tenham um plano de emergência em tais situações?

Se o Brasil vai realmente explorar o pré-sal, não seria importante repensar procedimentos para evitar acidentes assim?

A Chevron, que atua em três dezenas de países e cujo valor patrimonial é estimado em US$ 200 bi, divulgou nota dizendo que a operação para vedar o poço com cimento está em andamento, mas não menciona prazos.

Esperemos que a empresa seja instada a pagar a conta dos pescadores, dos hoteleiros e daqueles vivem do turismo, para ficar em apenas alguns exemplos.

Mas quanto é mesmo que valem os peixes do mar, as aves marinhas e as praias submetidas à mortandade de espécies?

Prevenir é sempre melhor do que remediar, se é que uma tragédia dessas tem remédio...   

 Referencia: http://blogdoturismo.folha.blog.uol.com.br/

Laís Regina,Pauline, Victor, Irlana, Tamires, Joane.